北京时间7月30日晚间,理想汽车（LI.US）于纳斯达克上市,最后发售定价为每股11.5美元,低于8-10美元 的定价指导区间,总募资规模相似11亿美元,发售总市值为97亿美元。这也是 自2018年3月爱人奇艺在纳斯达克以24亿美元IPO以来,中国企业在纳斯达克 的仅次于IPO。

　　经纬中国是 理想汽车发展过程中 的忠诚支持者。早在2017年,经纬中国就领有转了理想汽车B轮,随后在B+轮、C轮等多次持续加码,是 除理想团队和美团王兴之外,理想汽车仅次于 的机构投资人。　　经纬在理想汽车很早期 的时候就展开了投资,李想要说道,“当时停掉了一个项目,融资也不那么成功,那是 一个较为无以 的时期”。与大多新造车公司有所不同 的是 ,理想汽车为了解决问题里程情绪,使用了减程式技术路线,但市场当时对于这种技术路线 的辨别不存在较为大 的分歧,让理想汽车 的融资屡次刁难。

但经纬基于对李想要及其团队 的忠诚寄予厚望,对他在 的经验和他对产品理解 的接纳,以及在这个基础之上对这个赛道 的团队专业辨别 的接纳,自由选择轻比率地投资了理想汽车,并在先前几轮持续加码,且在融资上全力因应公司。　　李想要曾在此前 的公开发表专访中回应,经纬是 理想汽车认识到 的第一支一线基金,诚恳 的拜托、建议与不添乱让他记忆很深。　　“第一,我们感觉经纬真为对我们好；第二,我们有些时候不会有一些自己 的坚决,但或许只是 一半 的世界。像张颖、华东,如果不是 这个领域很资深 的人,他们谈 的我们有可能也责备,后面这些东西对我们 的团队,只不过协助极大。

而这些东西给我们带给 的益处,除了资本圈以外,对于供应商 的体系,对于讨人 的体系也有相当大协助。如果我们错失这个东西,只不过资源不会增加很多。”　　经纬中国创立管理合伙人张颖回应,“新能源汽车是 一个极大 的机会,也是 一个蓬勃发展 的市场。钱、人、国家政策都汇集在了一起。

当下,中国造车新势力才刚刚开始,把那些没用心做到产品 的公司去除,这几乎是 一大片蓝海。　　在旋即 的将来,当新能源汽车 的供应链有了更进一步 的提高之后,中国产业链 的整体优势将更大,除了极大 的中国市场产业升级换代 的机会,同时也不会产生很多出口海外 的机会。有些人今天对新能源汽车不会说道些冷言冷语,这是 因为他们显然没花上时间严肃去体验这些车。　　在我们显然,拿手机转换,这就是 功能机和智能机 的变化,在未来这种变化不会更加直观和显著。

同时,我们还十分寄予厚望理想团队对于产品 的理解和对杰出技术路径 的极力,他们确切消费者究竟必须什么。此外,李想要力求把钱花上在刀刃上,建构了全行业最低 的资金利用率。　　对于早期投资者来说,最重要 的总有一天是 人,杰出 的创始人小于一切。

创始人李想要很有极客精神,他是 草根创业者,从高三就开始创业,大大自我递归。像李想要这样较为成熟期 的反复创业者,跟他们做事就告诉他们 的愿景十分鸿近,而且有能力、有钱人、有资源,作为投资人就不会情不自禁地在拜托不添乱 的地方去赋能、去陪伴他们,这种成就感是 多少钱都带给没法 的。

作为早期投资 ,在金融链里,跟中后期、二级市场比起,只不过赚是 最无以 的。但反之我们 的进账也是 仅次于 的,这种跟创始人 的对话、宽约几年乃至十余年 的陪伴和茁壮,这种东西对我们来说也是 仅次于 的价值与意义之处。”　　2019年初,亿万一期 的课堂上,李想要曾说道“任何一个公司一定要以结果为导向,我们 的结果导向就是 要打胜仗。

什么是 确实 的胜仗？理想 的胜仗就是 2022年在美国IPO,也许更加早于。”一年多时间才过,理想 的胜仗来临了,而且提早了2年。　　更加多创始人视频,若无注目“经纬亿万学院”视频号　　理想汽车正式成立于2015年7月,前身为车和家,由倒数创业者李想要创立。他曾创办全球访问量仅次于 的汽车网车站（NYSE：ATHM）。

　　作为一名80后创业者,从泡泡网到再行到理想汽车,李想要是 普通人眼中 的异类。却是,创业顺利且有一定基础身家又把自己80% 的钱投放新领域再行创业 的人,少之又少。　　理想汽车是 李想要 的第三次创业,他说道,“我已策画过百亿美元级公司,我期望再行策画一家千亿美元级公司。”　　理想汽车是 一家用户驱动 的汽车科技企业,致力于通过创新科技为用户打造出更加权利 的智能电动车。

理想汽车 的总部坐落于北京,自有 的生产基地坐落于江苏常州。　　2018年10月18日,经过40个月 的研发,理想汽车月公布首款没里程情绪 的智能电动车大型SUV——理想ONE。　　作为理想品牌 的首款智能电动车,理想ONE将使用创意 的增程电动解决方案,从产品技术本身应从解决问题电动车 的里程情绪问题。

整车使用显电四驱 的电动平台,通过大容量电池组和高功率增程发电系统 的高效因应,获取多达800公里 的NEDC综合续航里程。通过多种能源补足方案,构建城市零排放,长途无情绪 的显电驾驶员体验。　　作为一款奢华中大型SUV,理想ONE车身长度多达5米,获取6座/7座两种布局 的奢华空间,以及领先 的安全性和舒适度配备。

智能科技方面,理想ONE使用独有 的四屏与全车语音交互,标配辅助驾驶员系统,让用户 的驾乘体验更加安全性、更加便利。配备全车OTA功能,增程电动系统与智能技术在车辆仅有生命周期中不断更新完备,用户可以持续享用近期科技。

　　对比显电动车,理想ONE 的仅次于优势是 减程式电动 的驱动模式解决问题了电动车仅次于 的问题——里程情绪。理想ONE使用显电四驱 的电动平台,通过大容量电池组和高功率增程发电系统 的高效因应,获取800公里 的NEDC综合续航里程。

反对慢差使、慢充和打气发电3种能源补足方案,使客户需要享用电动车 的所有优势,同时将他们从一般来说与显电动车涉及 的里程情绪中解放出来。从销量来看,中国既是 全球仅次于 的乘用车市场,也是 仅次于 的新能源汽车市场。理想汽车指出,这个解决方案将有助电动车在中国 的更加普遍和早 的使用。

　　而对比同级车型,理想ONE交叠自身定位——中国家庭 的第二台中大型SUV,在内部空间、出外续航等方面伸展中国家庭 的实际市场需求。随着中国家庭消费能力 的提高,他们偏向于自由选择SUV展开日常通勤和周末家庭旅行。理想ONE将战略重点放到价格在15万元人民币至50万元人民币之间 的SUV领域。理想ONE 的性能、功能和驾驶室空间与大型高档SUV非常,但价格相似紧凑型高档SUV。

作为中国最不具竞争力 的SUV车型之一,理想ONE几乎有能力逃跑这一细分市场 的极大快速增长机遇。　　理想汽车享有自己 的生产资质,并在江苏常州自辟工厂。自律研发、自律生产,使得工程、生产团队无缝协作,为较慢生产改良、产品质量提高获取关键 的对系统闭环。通过与行业领先 的供应商联合协作,理想汽车为用户交付给高质量 的产品。

理想汽车常州基地设计年产能10万辆,涵括冲压、焊、配色、总装四大车间,使用大量 的先进设备工艺和设备,确保理想ONE 的生产品质超过奢华品牌标准。　　2019年11月,理想汽车开始量产首款车理想ONE。同年12月,历时四年零五个月 的研发、批量生产、测试与生产打算工作,理想汽车首款产品——减程式智能电动车理想ONE打开批量交付给。

　　根据中汽数据终端零售数据,从去年12月预售以来,理想ONE 的销量早已斩万。今年1-6月销量占到中大型SUV前十车型销量 的46%,沦为中国新能源中大型SUV市场（包括混合动力、挂电式混合动力、显电动、减程式电动） 的意味著领先者。　　自交付给以来,理想汽车仅有用六个半月 的时间就已完成了第一个10000辆 的交付给,其中包括了春节假期和疫情 的类似时期,刷新了中外造车新势力全新车型 的最慢交付给一万辆 的纪录,沦为史上最慢达成协议一万辆交付给量 的新造车企业。

截至6月30日,已交付给多达10473辆理想ONE。　　李想要说道,“智能电动车这个行业可玩性真为大,团队茁壮得真快。

理想ONE自由选择了大家不寄予厚望 的增程电动,四年 的严肃研发、自辟工厂、出售资质,辟直营 的销售和服务网络,再加五年 的人员和管理费用,总共用了十亿美金做经营现金流为于是以,有了肝脏能力。总计交付给多达一万辆,18个城市覆盖面积 的单日最低销售多达200辆。

”　　7月5日,理想汽车CEO李想要在社交媒体上发文称之为,理想汽车运营5年,目前经营现金流为于是以,账上现金多达10亿美元。　　在上市之前,理想汽车发布了公司 的短期和长年目标。

短期目标是 沦为中国第一 的智能电动车企业；长年目标是 沦为全球仅次于 的自动驾驶运营商。智能汽车是 中国乃至全球范围内至关重要 的新趋势,汽车必将有一天沦为自动驾驶 的终端,是 人们上下班 的最重要空间,也是 互联网、数字化影响物理世界 的最重要一步。

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