就是其中之一。在拒绝接受第一财经记者专访时，米拉托尔格中国代表处负责人比尼（William Beeny）回应，该公司首批200吨牛肉就是指符拉迪沃斯托克（海参崴）通过海运到达上海。他期望未来利用从莫斯科抵达的中俄班列将俄罗斯牛肉必要冷链载运到成都或重庆。“目前俄铁与中国铁路涉及部门也在商谈这一计划。

据报，这一合作十分相似了。一旦构建的话，那么运输时间只需12~15天。”他说道。

　　6月1日，俄罗斯的冷藏牛肉准许转入中国市场。“这也是一个十分最重要的事件。

冷藏产品它的保质期十分较短，因此就必须以更慢的速度来运输这些产品。”俄罗斯公使商务代表谢尔盖·伊纽申说。

　　当前，对中俄班列而言，很多的物流目的地早已仍然是中国的沿海地区，更进一步不断扩大到了一些十分最重要的城市枢纽。伊纽申称之为，今年已构建了从俄罗斯通向重庆市的中俄班列运输。他说道：“也就是说班列并不在边界口岸展开通关，而是在到达目的地后展开通关，这是今年我们第一次展开这样的运输。

”　　“中国作为俄罗斯农产品、食品第一大出口对象国的地位之后稳固。”崔昌利回应，“主要进口的品种还包括鲜冷藏鱼、植物油、食用油脂、螃蟹。

与此同时，双方在农产品互相管理制度方面也获得了大力的进展，禽肉、乳制品之后不断扩大对华出口，俄牛肉也已转入中国市场。”　　杨杰讲解道，俄罗斯方面也在物流设施领域实施了涉及扶植政策，例如，负责管理推展俄罗斯非资源类产品出口的俄罗斯出口中心为符合条件的俄农产品出口获取俄境内的铁路运输补贴，以希望俄农产品对华出口。

俄罗斯涉及铁路企业也在改建部分线路场站设施，建设符合合适农产品特别是在是肉类运输的铁路冷链。　　“中欧班列服务俄罗斯农产品对华出口具有非常广阔的合作前景和货源基础。”杨杰说，“接下来必须中俄双方涉及企业一起希望，在冷藏集装箱设备确保、俄涉及企业在中国国内的品牌推展以及销售渠道建设等方面一起希望。

”　　崔昌利则认为，疫情仍未完全完结，应当强化防止，严格遵守联合国粮农组织和世界卫生组织牵头公布的安全性建议，保证食品安全。同时还要安防冷链运输中有可能产生的病毒传播风险。

俄罗斯农产品对华出口生产企业特别是在要把好质量关，保证输华产品合乎涉及质量拒绝，确保好俄农产品、食品在中国消费者口中的较好口碑。

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